Un peu de mal a démarer moteur chaud !

Voici la seule solution fiable pour environ 30 euros

Modification pour rétablir le préchauffage moteur tiède ou chaud

Mise au point par Gérard du forum Landmania .

il vous faut :
1 relais 1RT à 5 broches
1 résistance classique 2,2Kohms 1/2 watt
4 cosses Faston pour le relais
1 mètre de gaine
1 boîtier
mastic silicone
tyraps
visserie

Couper le fil Gris bleu borne 53 du connecteur d'ECU gestion moteur placé derrière la batterie c'est celui part de la sonde de température d'eau et qui va a l'ECU gestion moteur

Brancher une extrémité de ce fil gris bleu sur la broche 87A du relais et l'autre sur broche 30

Relier la borne 85 du relais au fil Marron/jaune (sans le couper) du témoin de charge de l’alternateur qui sort sur le dessous de la boîte à fusible du compartiment moteur

Relier la borne 86 du relais à un plus contact, c’est un fil Rouge/blanc (sans le couper ) qui se trouve sur le connecteur de l’ECU de gestion moteur








Souder la résistance de 2,2Ko à la base de ces deux bornes de relais 87A et30 en plus des 2 fils de couleur gris-bleu déjà connectés sur ces bornes.

Fixer le relais sur le support vertical de la boite à fusibles
Passer tous les fils sous gaine et les fixer avec des tyraps Entrer dans l'ECU en perçant le caoutchouc et étancher avec du mastic silicones et mettre un boitier autour pour protéger l'ensemble

Pour vérifier le montage 2 possibilités :

Avec multimètre :
la bobine du relais est alimente en 12volt avant le démarrage du moteur et plus après le démarrage

Sans multimètre :
vérifier l’allumage du témoin de préchauffage moteur chaud

Description du fonctionnement :

Des le contact mis sur le véhicule le relais est alimenté ce qui ouvre le contact utilisé et à pour but d'insérer la résistance de 2,2Ko sur le fil gris-bleu .Ce qui permet de donner une température plus faible et faire croire à l'ECU que le moteur est froid et ainsi alimenter les bougies de préchauffages pour faciliter le démarrage.

Dès que le moteur à démarré le fil marron-jaune qui était négatif devient un plus 12Volts ce qui a pour effet de supprimer l'alimentation du relais et provoquer la fermeture de son contact ce qui shunte la résistance de 2,2Ko et ainsi rétablit le fil gris-bleu comme si il n'était pas coupé pour redonner une mesure de température normale pour l'ECU .

Avantages:

prix : environ environ 30 euros

Fiable : aucun risque de panne : si le relais grillait le seul défaut serait un démarrage moteur chaud sans préchauffage ( comme avant cette modif ), aucun défaut envoyé au calculateur moteur car le relais se coupe instantanément des le démarrage réel du moteur rétablissant le circuit électrique original contrairement au kit avec temporisation que vous pouvez acheter (très cher) sur certains sites de ventes en ligne!!! qui si sa temporisation tombe en panne vous envoie une mauvaise information de température au calculateur sans que vous vous en rendiez compte avec tous ses inconvénients ( surconsommation , mauvais mélange air-carburant,risque de surchauffe moteur........)

Inconvénient: aucun

Modification testée sur plusieurs P38 :

depuis ils démarrent aussi bien moteur chaud ,tièdes ou froid